Bejegyzések
Az új 2024-es MotoGP™ pilótafelállás 13 iparági bajnokot vonultatott fel a teljes napos rajtrácson, akik összesen huszonhat közösségi versenyen indulnak a szezon elején megrendezésre kerülő nagydíjakon. Ezeket a gyári közösségeket minden egyes gyártó külön-külön állította fel a költséggazdálkodás, a technológia fejlesztése, valamint a legmodernebb motorok és alkatrészek biztosítása érdekében a versenyzéshez. Miközben áttekintjük, ami a 2024-es országos bajnokságot olyan egyedivé tette, biztosítjuk a nagy csapatokat, a MotoGP™ sztármotorosait, egy legendás névprojektet, amely a történelmi versenyhez, valamint a nagy MotoGP™ pilótaátigazolásokhoz vezetett, amelyek az új tornát alkották.
Itt az oldaluk – Kockázatvállalási buli
Egy olyan szezonban, amikor szinte bármilyen versenyen a legjobban teljesített – kivéve egy remek kiesést az amerikai pályán –, az új Repsol Honda versenyző végül a Wonders Count 8-ba került, mindössze 15 futamon át teljesítve a feladatokat itt az oldaluk Thaiföldön. 2009-ben Rossi és Lorenzo újra elkezdték az ellenségeskedést, Rossi pedig ismét győztes lett. A szezon során Rossi számos szoros versenyen felülmúlta Lorenzót – például Assenben, Sachsenringen, Valenciában és – ami különösen emlékezetes – Lorenzo hazai versenyén Katalóniában. Mindketten nehéz helyzetben voltak a katalán versenyen, ahol Lorenzo az utolsó körig előre vezetett. Rossi megpróbálta megelőzni őt a szokásos helyekről, de sikertelenül, és sok sikert aratott, ha Lorenzo meg akarta volna nyerni az új versenyt. Bár nem, Rossi az utolsó kanyarban, ahol sokan lehetetlennek tartották az elkapást, felidézte a győzelmet, amikor egy irreális győzelem mellett döntött.
Piros színű Bull GasGas Tech3
- Fél tucat győzelem Rossi legkevesebb győzelme a jól sikerült bajnokságban elért évben; az előző minimumok kilenc voltak 1999-ben a 250 köbcentis kategóriában, valamint 2003-ban, 2004-ben és 2008-ban a MotoGP-ben.
- Az új kerékpárosok sűrűn és gyorsan érkeztek, amivel a tizenkettedik helyen Jordi Torres mindössze 2,4 másodperccel lemaradva maradt Granado mögött a harmadik helyen.
- Holgado jó eredménnyel indul a Weekendben, míg a kezdő Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) a 6. helyet foglalja el.
- „Mindazonáltal az új GP24 leállítása ezt a közösséget használja.” A rendszerfejlesztés kulcsfontosságú a Ducati, az Aprilia és a KTM számára, mivel a motort, amelyet a fő versenyig homologizálnak, idén és a következő évben befagyasztják.
Úgy tartják, hogy ő az új Ducati csapat tagja, aki a Gresini versenyen maradt, bár egy komplett létesítménymotorral, vagy egy meglepetésre a KTM-hez igazol. Mivel a legjobb két versenyző tovább növelte a hátrányát, a harmadik helyen álló Granado teljes erőbedobással versenyzett a harmadik helyért nyolc motorossal szemben az utolsó körben. A gyors Biondetti sikánból az utolsó előtti körig kifutva Casadei szinte nullára csökkentette Zaccone előnyét. Tökéletesen beállították, hogy a légáramlatba ütközzön, akinek a srácnak a feje után kellett volna lőnie az utolsó kör kezdete utáni első fordulóban. Zaccone egy pillanatra megpróbált Casadei felé fordulni, de hamarosan rájött, hogy a srác és Garzót is csak mögötte kellett volna feszítenie.
Marquez: 2024-ben próbálom ki az új visszatérést, 2025-ben a legújabb kiadó a keretein belül van.
Az FIM Enel MotoE™ Industry Championship első versenye folyamatosan változékony izgalmakat hozott a friss Gran Premio d'Italia Brembo versenyen, ahol Mattia Casadei (LCR Elizabeth-Team) káprázatos módon szerzett pontot. Casadei most már fél tucat ponttal vezeti a legújabb versenyt, miután mindössze 0,269 másodperccel átlépte az új győzelmi vonalat Alessandro Zaccone (Tech3 E-Racing) előtt, aki a rajttól kezdve hozzájárult a sikerhez, mielőtt az utolsó körben egyenesen a regnáló világbajnokkal szemben haladt volna. A legújabb dobogó utolsó fokára Hector Garzo (Dynavolt Undamaged GP MotoE™) állhatott fel, aki először állt dobogós helyen Portimao színeiben.
Alex Marquez, annak ellenére, hogy azon az eseményen Bagnaia is versenyben volt, azt mondta, hogy először használta a Q2-t nyelvi GP-ként – megszerezve a 8. helyet, és lezárva egy keddi versenyt Gresinivel. Az új #73-as autó mögött Viñales áll, aki a kilencedik helyen esett vissza az Aprilia Rushing csapattársa, Aleix Espargaro elé, aki az utolsó rajtkockát szerezte meg a döntő top tízben, így megnyerte a szombati időmérőt. Acosta fagyása arra kényszerítette az új #30-as autót, hogy fuvart találjon vissza az új depóba, hogy megszerezzék a pótmotorjukat, és Bagnaia kiválasztása este megerősítést nyert. Az edzés végeredménye egy őrült sietség a csúcs elérésére, az utolsó percek előtt letaszítva a vezetőt, Maverick Viñales-t (Aprilia Rushing). A címlapokra került, hogy Martin esetleg a Ducati gyári csapatához igazol, miután sokan találgattak Marc Marquez jövőjéről. Az új spanyol pilóta rejtélyes a felépítéssel kapcsolatban – akárcsak az új GP-vel kapcsolatban –, de ragaszkodott hozzá, hogy továbbra is három választási lehetősége van a következő évre.
Kajakverseny
Franco Morbidelli a VR46-ra fókuszálva a Ducati GP24-re irányította a figyelmüket, hogy jobban be tudják állítani a 2025-ös sepangi MotoGP-próbák pontosabb időpontját, mivel gyári versenytársuk, Marc Marquez késői lefagyásban szenvedett. Ezért nem meglepő, hogy a gépen további három kerékpáros is ült – Alex Marquez, Fermin Aldeguer és Franco Morbdelli –, akik három, négy és öt városközpontot hódítottak meg. Hétfő lesz a sepangi próba utolsó napja a következő hetekben Thaiföldön, a március 12-i és 13-i MotoGP előszezoni futam előtt. Legjobb próbálkozásuk az volt, amikor az utolsó kanyarból kifutva fáradtan hagyta el az erőt, ami azt jelenti, hogy az új 2020-as világbajnok még mindig alacsonyabb lehetett volna. „1 km/h-val gyorsulunk az egyenesben.” Annak ellenére, hogy a pálya hőmérséklete a nap folyamán mindig a csúcson van, bízik benne, hogy az új RC213V-vel könnyebb vezetni, mint az ősükkel. De az a tény, hogy heteken át egymás élén haladtak, jó ómen a Yamaha megszerzésére.
MotoGP Olasz Nagydíj óráinak időpontjai Ausztráliában
Mind ő, mind az új csoporttárs, Pecco Bagnaia (17.) elégedett volt az új előszezoni iránymutatással. Martin hajlamos kihagyni a legutóbbi thaiföldi előszezoni kísérletet, de kiegészítheti őt az első fordulóban való részvételhez. „Lehetséges, hogy az első alkalom a 25-ös (RS-GP) világbajnokságon az FP1-ben lesz (az 1. forduló állomásán kívül)” – mondta a lehangoló Massimo Rivola.
Rossi az új címben ért el első helyet, 306 ponttal, 72 ponttal megelőzve a következő helyezett Jorge Lorenzo-t. A fél tucat győzelem valójában kevesebb győzelem, mint amit Rossi a bajnokságot megnyerő szezonban aratott; a korábbi minimumok kilenc voltak 1999-ben a 250 köbcentis kategóriában, valamint 2003-ban, 2004-ben és 2008-ban a MotoGP-ben. Azonban kétszer is megrendezték az első futamot/nagydíjat a Reddish Bull Ringen augusztusban, és így biztosan elkaptad a 18 pontot az iparági címvédő Jorge Martintól, aki hiábavaló üldözést folytatott a GP-n. Ugorj be a ringbe, de egy éles csúcs koldulni kezdett, elegendő helyet adva Zannoninak, hogy segítsen visszacsússzani a Casadei-kről a régi kanyargós kocsiba.